Le navire de croisière Royal Caribbean expérimentera un nouveau carburant alternatif cet été

Mar 31, 2023

Royal Caribbean se penche sur l'avenir des navires de croisière avec un nouveau type de carburant que la société a testé sur l'un de ses navires.

Devenir une entreprise durable a été un objectif établi, et il semble qu'essayer un nouveau type de carburant pourrait les aider à y parvenir.

Plus tard cet été, le Symphony of the Seas de Royal Caribbean et le Celebrity Apex de Celebrity Cruises commenceront à fonctionner avec un biocarburant durable. Les deux navires navigueront en Europe au moment où le test commencera.

Conçu pour attirer les familles qui profitent d'un méga complexe, le Symphony of the Seas de 228 081 tonnes est le quatrième navire de la série révolutionnaire Oasis Class de Royal Caribbean.

Celebrity Apex, le deuxième navire de la classe Edge de Celebrity, est un navire de croisière de 130 818 tonnes, 2 900 passagers et l'un des navires les plus récents de Celebrity.

L'objectif est d'évaluer le fonctionnement du carburant et de "contribuer aux données et recherches critiques sur les capacités du carburant et l'infrastructure de la chaîne d'approvisionnement nécessaires pour faire avancer les ambitions de l'industrie en matière de carburants alternatifs".

En termes simples, l'objectif du nouveau biocarburant est de réduire les émissions de carbone d'un navire de croisière.

Le mélange de biocarburants est produit en purifiant des matières premières renouvelables comme les huiles et les graisses et en les combinant avec du mazout.

Les biocarburants réduisent considérablement les émissions de carbone par rapport à la combustion des combustibles fossiles utilisés dans le gazole marin. Il est traité dans une raffinerie de pétrole et est moléculairement identique au diesel.

Le résultat final est un carburant alternatif que l'entreprise espère plus propre et plus durable.

Symphony of the Seas subira un test de trois mois avec le nouveau carburant pendant que le navire quittera Barcelone, en Espagne.

Symphony, cependant, n'est pas le premier navire Royal Caribbean à être propulsé au biocarburant.

L'automne dernier, Navigator of the Seas a testé le biocarburant lorsqu'il a quitté Los Angeles, en Californie, et est devenu le premier navire de croisière à quitter un port américain tout en utilisant du carburant diesel renouvelable.

Le test sur Navigator a été effectué lors d'une croisière de trois nuits à Ensenada, au Mexique, en octobre 2022 avec un moteur alimenté par 30 tonnes de biodiesel.

Le test a duré trois mois.

Dans le cas de Navigator, le biocarburant était une combinaison d'huiles végétales et de friture usagées, de graisse animale et de maïs.

Le PDG de Royal Caribbean Group, Jason Liberty, a parlé de l'importance d'une telle étape dans l'évolution de l'industrie : "Les biocarburants joueront un rôle de plus en plus important dans la réalisation, non seulement des nôtres, mais de l'ensemble des objectifs de décarbonisation du secteur maritime à court et moyen terme. ."

"Nous sommes très fiers de continuer à faire avancer notre industrie dans l'exploration de solutions de carburant innovantes qui réduisent l'impact carbone et préservent le dynamisme des océans sur lesquels nous naviguons."

Symphony of the Seas est un test intrigant pour Royal Caribbean. En tant que deuxième plus grand navire de croisière au monde, il est révélateur de ce que sont réellement les navires de croisière aujourd'hui.

Même avant ce test, Symphony a été construit pour être plus efficace que les navires précédents.

Symphony consomme 25 % de carburant en moins qu'Oasis of the Seas ou Allure of the Seas.

De plus, le navire disposait de plusieurs moyens d'améliorer l'efficacité énergétique à bord par rapport aux navires précédents de la classe Oasis.

Un changement majeur a été l'utilisation de minuscules bulles d'air sous la coque pour faire glisser le navire plus facilement dans l'eau.

Une fois les essais terminés cet été, Royal Caribbean Group prévoit d'intensifier l'utilisation de carburants alternatifs, y compris les biocarburants, lors des prochaines croisières estivales européennes.

Dans un communiqué, Royal Caribbean Group a déclaré qu'il prévoyait de continuer à utiliser des carburants alternatifs à faible teneur en carbone dans le cadre de son plan global.

En plus des biocarburants, Royal Caribbean Group construit des navires qui peuvent tirer parti du gaz naturel liquéfié, ou GNL, pour réduire les émissions.

Communément appelé carburant de transition, le GNL entraîne 95 % d'émissions de particules en moins, élimine presque les émissions de soufre et réduit les émissions d'azote de 85 %, réduisant ainsi les émissions de gaz à effet de serre jusqu'à 20 %.

Le GNL n'est pas la solution ultime, mais une étape du voyage.

Royal Caribbean Group appelle ses objectifs de durabilité globaux "Destination Net Zero", et les biocarburants sont l'un des moyens qu'il entend atteindre.

Annoncé en 2021, il y a deux objectifs simples :

L'approche en quatre volets de Destination Net Zero comprend :

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