Fratelli Cosulich affrète une nouvelle construction de soutage de GNL à Titan

Nov 24, 2023

Le groupe maritime italien Fratelli Cosulich a affrété son premier navire de soutage de GNL, Alice Cosulich, au fournisseur de GNL néerlandais Titan.

Selon un communiqué de Fratelli Cosulich, les deux sociétés ont signé le 6 juin un accord d'affrètement à long terme pour le navire de ravitaillement en GNL bicarburant de 5 300 tpl.

"Cet accord stratégique, comprenant une option d'extension, marque une étape importante dans la consolidation de notre position de leader pour les activités de carburant marin et de GNL", a déclaré Fratelli Cosulich sans fournir plus de détails sur le contrat.

Alice Cosulich a récemment été livrée à Titan en Asie et commencera à opérer en Europe au quatrième trimestre de cette année, a-t-il précisé.

Le chinois Nantong CIMC Sinopacific Offshore & Engineering (CIMC SOE) a lancé ce navire de soutage de GNL, le premier de deux d'une capacité de 8 200 m3, en mars de cette année.

CIMC SOE a installé les deux réservoirs de GNL bi-lobe de type C du navire en novembre de l'année dernière.

De plus, le navire est équipé d'un système de manutention de fret Wartsila et d'un système de propulsion Schottel.

Fratelli Cosulich a passé la commande de ce navire de 113 mètres de long à CIMC SOE pour environ 45 millions de dollars en mai 2021.

Michel Mouton, directeur commercial marine chez Titan, a déclaré dans le communiqué que cet accord à long terme renforce la collaboration de la société avec Fratelli Cosulich et améliore encore ses capacités de soutage de GNL et de bio-GNL pour répondre à la demande croissante en Europe.

"Notre infrastructure complète d'approvisionnement en GNL permet à l'industrie du transport maritime de commencer dès maintenant à assurer la décarbonisation. Le GNL et le LBM sont disponibles aujourd'hui et permettent aux exploitants de navires de réduire immédiatement les émissions", a-t-il déclaré.

Plus tôt cette année, Titan a signé un accord avec Seapeak pour acheter deux méthaniers à petite échelle.

Les navires sont Titan Unikum et Titan Vision, tous deux construits en 2011 et d'une capacité de 12 000 m3, et Titan modernisera les deux navires pour leur permettre de souter du GNL.

Titan possède deux FlexFuelers, tous deux d'une capacité de 1 500 m3, et affrète d'autres navires de soutage de GNL.

La société a également révélé son intention de construire une grande usine de bio-GNL dans le port d'Amsterdam et s'est associée à Nordsol pour une autre usine de bio-GNL.