Usine de séparation d'air liquide cryogénique Asu 100tpd Lox Lin Lar

Usine de séparation d'air liquide cryogénique Asu 100tpd Lox Lin Lar

Présentation À propos de nous Greenfir est un traitement professionnel du gaz naturel, une usine de liquéfaction, une un
Informations de base
Modèle NON.100TPJ
ButSéparation des gaz
les piècesComposants de purification d'air
Champs d'applicationPétrole
Niveau de bruitFaible
Taille de l'appareilMoyen
ConditionNouveau
CertificatISO, CE
CapacitéLox 2000, Lin 1000, Lar 60
Composants principauxCompresseur d'air, boîte froide, etc.
garantie12 mois
Pureté de l'azotePas moins de 99,999 %, moins de 3 ppm d'O2
Pureté de l'oxygènePas moins de 99,7 %
TechnologieProcessus cryogénique
Service après venteService de chantier, surveillance, etc.
Pays chaudPakistan, Russie, etc.
ArgonPlus de 99,999 %, moins de 1,5 ppm d'O2 et 3 ppm de N2
Forfait transportEmballage navigable
spécificationComme demandé
Marque déposéeSapin vert
OrigineChine
Code SH8421399090
Capacité de production50 ensembles/an
Description du produit
À propos de nous

Greenfir est un traitement professionnel du gaz naturel, une usine de liquéfaction, une unité de séparation d'air, un échangeur de chaleur, un compresseur à piston alternatif, une boîte froide cryogénique, un fabricant de colonnes de fractionnement et un fournisseur de solutions certifiés ISO 9001 : 2015, ISO 14001 : 2015, ISO 45001 : 2018 et ASME U.

Greenfir a conçu, fabriqué et livré avec succès plus de 300 ensembles de purification de gaz naturel, d'usines de liquéfaction, d'unités de séparation d'air, de stations de remplissage de GNC, de boîtes froides cryogéniques, etc. dans toute la Chine, au Moyen-Orient, en Asie centrale et en Asie du Sud-Est, etc. Combiné à nos connaissances et à notre expérience, Greenfir fournit à chaque client une solution de pointe sur laquelle vous pouvez compter et apporte un plus large éventail d'options et plus de profits.

Description du produit

Les usines de séparation cryogénique de l'air utilisent un processus de rectification à basse température pour produire de l'oxygène, de l'azote et de l'argon. Ces usines peuvent générer des produits gazeux pour la distribution par pipeline ou des liquides cryogéniques pour la livraison par camion ou pour le stockage. Greenfir fournit son expertise pour concevoir et fabriquer des usines de séparation d'air de classe mondiale, rentables et sur mesure. Nous travaillerons en étroite collaboration avec votre équipe de projet pour vous aider à définir avec précision la portée idéale de votre projet d'azote, d'oxygène ou d'argon. Des concepteurs experts vous aideront à affiner vos options grâce à une série d'étapes d'ingénierie et d'optimisation des coûts. Nous vous aiderons à trouver la solution de la bonne taille et au bon prix qui peut répondre à votre calendrier de livraison et de démarrage. Le plus remarquable, l'usine de séparation de l'air liquide est à l'avant-garde de la tendance du développement futur. Parce que les produits liquides sont faciles à contrôler, à stocker et à livrer. De plus, ils fonctionnent également avec une plus grande efficacité. Par conséquent, l'unité de séparation liquide-air sera probablement préférée par de plus en plus d'utilisateurs.

De plus, notre équipe technique expérimentée vous proposera les solutions les plus économiques qui répondent le mieux à vos exigences. De plus, le rendement en O2 et N2 peut être du gaz ou de la liqueur. Surtout, lorsque la sortie est suffisamment importante, vous obtiendrez par conséquent le sous-produit hautement rentable du gaz argon ou de l'argon liquide. Depuis sa création, nous avons conçu et produit plus de 20 ensembles différents d'usines de séparation d'air. Particulièrement pertinents, ils présentent tous une fabrication raisonnable et une faible consommation d'énergie, un rendement élevé et des performances stables.
Composants de base de l'unité de séparation d'air (ASU)
1.Compresseur d'air principal (MAC) Le MAC comprime l'air atmosphérique, généralement à 60-90 PSIG et le délivre au système. Ces compresseurs sont normalement entraînés par des moteurs électriques. Des refroidisseurs intermédiaires sont fournis pour éliminer la chaleur de compression entre chaque étage du compresseur, dont il y en a normalement 2-3.
2.Nettoyage frontal

Les ASU modernes utilisent une unité de prépurification (PPU), qui élimine l'humidité, le CO2 et la plupart des hydrocarbures de l'air. L'humidité et le CO2 doivent être éliminés pour empêcher la formation de glace et de neige carbonique plus tard dans le processus. Un PPU est généralement composé d'un refroidisseur pour refroidir l'air à 40-55 ºF, d'un séparateur de condensat pour éliminer l'eau libre et de 2 récipients remplis de déshydratant et de tamis taupe, qui adsorbe les contaminants tout en laissant passer l'air. Un lit est toujours en ligne avec le processus, tandis que l'autre lit est régénéré avec de l'azote résiduaire chauffé pour éliminer les contaminants accumulés. Les lits changent automatiquement toutes les 5 à 8 heures. L'air du PPU est très proche de l'humidité et exempt de CO2.

Certains ASU plus anciens utilisent des échangeurs de chaleur réversibles pour effectuer le nettoyage frontal. Ces systèmes contiennent des échangeurs de chaleur cryogéniques spéciaux qui gèlent l'humidité et le CO2, permettant à l'air propre de circuler vers le processus de distillation. Les passes dans l'échangeur de chaleur sont commutées toutes les 3 à 10 minutes par une série de vannes papillon et de clapets anti-retour. Un passage élimine les contaminants tandis que l'autre est régénéré par les gaz résiduaires sortants.

Bien que l'élimination de l'humidité et du CO2 par inversion des échangeurs de chaleur soit économique à la fois en termes de coût d'investissement et de coût d'exploitation.

3.Boîte froide

La boîte froide contient les échangeurs de chaleur cryogéniques, les colonnes de distillation et les vannes et tuyauteries associées. Étant donné que certaines parties de ce système sont très froides, tous les composants sont montés à l'intérieur de la boîte froide, puis enfermés dans une isolation. Les boîtes froides peuvent être rectangulaires ou cylindriques et sont généralement hautes, certaines dépassant 200′ selon la capacité et le type de système Argon.

Les glacières modernes sont remplies d'isolant en perlite, qui est léger et facile à installer et à enlever, si nécessaire. Les glacières plus anciennes peuvent être étroitement emballées avec de la laine de roche cryogénique, qui est emballée à la main à 14 livres par pied cube. C'est très long à installer et à enlever.

4.Turbo-détendeur Tous les ASU, à l'exception de certaines très petites unités, ont des extenseurs. Les détendeurs fournissent la réfrigération nécessaire pour produire des liquides dans le système de colonne de distillation. De l'air, de l'azote ou de l'azote résiduaire est acheminé vers le détendeur, ce qui fait tourner la roue et transfère de l'énergie à un compresseur, un générateur ou un frein à huile. Ce transfert d'énergie provoque le refroidissement du gaz. Au fur et à mesure que le processus se poursuit, la température de sortie du détendeur atteint finalement la température de conception tout en refroidissant le système de colonne.
5.Système d'argon liquide

Il existe 2 types courants de systèmes à argon liquide. De nombreuses usines ne fournissent pas du tout d'équipement de séparation de l'argon. Dans ces cas, la plupart de l'argon sort simplement de l'ASU avec les gaz résiduaires. Le premier type utilise une colonne d'argon brut qui concentre l'argon à une teneur de 2 à 3 % d'O2 à partir d'une alimentation de la colonne basse pression de 88 à 92 % d'O2. Cet argon brut est réchauffé et mélangé à de l'hydrogène avant d'entrer dans un réacteur catalytique, où le H2 et l'O2 se combinent pour produire de l'eau. Cet argon humide est ensuite séché et de nouveau refroidi à des températures cryogéniques après quoi le H2 et le N2 sont éliminés dans un séparateur et une colonne de distillation, respectivement. Les systèmes cryogéniques à l'argon dépendent uniquement de la distillation pour la purification. Puisqu'il faut un grand nombre de plateaux ou d'emballages pour séparer l'argon de l'oxygène, ces colonnes peuvent mesurer plus de 200 pieds de haut. De nombreuses nouvelles usines utilisent des systèmes cryogéniques à l'argon pour éviter d'utiliser un compresseur à l'argon et de l'hydrogène dans le processus. L'inconvénient est le long temps de récupération pour atteindre la pureté après un démarrage ou une perturbation du processus, plusieurs fois plus de 48 heures.

Paramètres du produit
ArticleMode IMode II
PuretéProductionPuretéProduction
Oxygène liquide (LOX)99,7 %2000 Nm3/h (soit 68,4 TPD)99,7 %1600 Nm3/h (soit 54,7 TPD)
Azote liquide (LIN)99,999 %1000 Nm3/h (soit 29,5 TPD)99,999 %1100 Nm3/h (soit 34,8 TPD)
Argon liquide (LAr)99,999 %, ≤ 1,5 ppm O2 + ≤ 3 ppm N260 Nm3/h (soit 2,5 TPD)99,999 %, ≤ 1,5 ppm O2 + ≤ 3 ppm N220 Nm3/h (soit 0,86 TPD)

Différents types d'unités de séparation d'air (ASU)
Tous les produits gazeux Les générateurs de gaz sur site sont de loin le type le plus courant d'ASU. Ces plantes peuvent produire de l'oxygène uniquement, de l'oxygène et de l'azote ou de l'oxygène, de l'azote et de l'argon ou uniquement de l'azote. Dans tous les cas, les gaz qui ne sont pas entièrement purifiés sont utilisés pour la réfrigération et évacués dans l'atmosphère. Ces unités séparent l'air sous forme liquide, mais utilisent la réfrigération des liquides avant qu'ils ne sortent de la glacière. Les produits sortent de la glacière à assez basse pression et à température ambiante. Les compresseurs de produit sont ensuite utilisés pour augmenter les produits à la pression de tête requise. Dans certains procédés, les produits liquides sont pompés à travers les principaux échangeurs de chaleur où ils sont réchauffés à température ambiante à la pression requise. Les générateurs de gaz produisent généralement entre 10 et 2 000 tonnes courtes de produit combiné. Tout produit liquide Ceci est normalement considéré comme une usine marchande. Tous les produits souhaités sont liquéfiés pour être expédiés dans des remorques de transport cryogéniques ou des wagons. Généralement, ces unités fabriquent de l'oxygène liquide (LOX), de l'azote liquide (LIN) et de l'argon liquide (LAR), bien que dans certaines zones de production de pétrole/gaz, il existe de grandes ASU d'azote liquide uniquement. Ces produits sont livrés dans des réservoirs cryogéniques sur le site des utilisateurs, où ils sont soit réchauffés en gaz avant utilisation, soit utilisés sous forme liquide. Généralement, les seuls utilisateurs qui utilisent des produits liquides sont les congélateurs d'aliments, les entreprises de services pétroliers ou d'autres processus qui nécessitent des températures très froides. Les usines de liquides sont généralement dimensionnées pour produire de 150 à 1 000 tonnes courtes par jour de produit combiné. Ces ASU ont une section d'équipement supplémentaire appelée unité de liquéfaction d'azote (NLU) pour fournir la réfrigération nécessaire pour liquéfier tous les produits. Le NLU est généralement de loin le plus grand utilisateur d'énergie dans un ASU. Produit combiné de liquide et de gaz Communément appelés «usines superposées», ces ASU produisent principalement des produits gazeux pour une utilisation par pipeline, mais ont également des NLU pour produire des produits liquides à expédier hors site.

Guide d'achat

Par conséquent, si vous avez besoin d'un ensemble d'installations de séparation d'air, vous pouvez probablement nous indiquer vos exigences spécifiques et vos paramètres environnementaux afin que nous puissions établir des devis professionnels en conséquence.Veuillez nous conseiller :1. Tout d'abord, l'altitude, les températures (température la plus élevée en été et la température la plus basse en hiver) et l'humidité, l'intensité des tremblements de terre et la vitesse du vent ;2. De plus, la tension, y compris la haute tension et la basse tension ;3. De plus, vos exigences sur le débit et la pureté de l'oxygène liquide ou de l'oxygène gazeux sont indiquées ci-dessous :

ArticleProduction de produit, Nm3/hExigences de puretéOSBL de Boîte Froide
Oxygène gazeux (GOX)=%feuille
Azote gazeux (GAN)ppmO2feuille
Oxygène liquide (LOX)=%feuille
Azote liquide (LIN)ppmO2feuille
Argon gazeux (GAr)≤≤ppm N2ppm O2feuille
Argon liquide (LAr)≤≤ppm N2ppm O2feuille
Liste de référence
Unité/usine de séparation d'air
ProjetPortée des travaux et fournitureQuantitéEmplacementAnnée
Système de purification de 15000 ASUPE, Mise en service1Chine Peut. 2017
Projet de mise à niveau de GOX5300 ASUEP, Installation, Mise en service1Chinejuil. 2017
Projet de mise à niveau de GOX6000 ASUEP, Installation, Mise en service1Chinenov. 2018
Ensemble générateur d'azote GAN1500EP, Installation, Mise en service1Chinemars 2020
Ensemble générateur d'azote GAN600CBE1ChineFév. 2021
Ensemble générateur d'azote GAN600EP, Installation, Mise en service1ChineMai 2021
Système de purification de GOX2000 ASUPE, Mise en service1Chinejuin 2021
100TPD LIN et 500 Nm3/h d'air liquidePE1Chinejuil. 2021
Révision de l'ASU liquide KDON-3000Y/4000YEP, Installation, Mise en service1Chinejuil. 2021
ASU liquide KDON-750Y/50YPE, Mise en service1PakistanSeptembre 2021
Ensemble de génération d'azote KDN-1500PE, Mise en service1Chinenov. 2021
Ensemble de génération d'azote KDN-2000PE, Mise en service1ChineFév. 2022
Ensemble de génération d'azote KDN-7000EP, Installation, Mise en service1ChineAvr. 2022
Ensemble de génération d'azote KDN-4500EP, Installation, Mise en service1ChineMai 2022
Ensemble de génération d'azote KDN-600EP, Installation, Mise en service1ChineMai 2022
Ensemble de génération d'azote KDN-600EP, Installation, Mise en service1ChineMai 2022
Ensemble de génération d'azote KDN-2500EP, Installation, Mise en service1ChineMai 2022
Ensemble de génération d'azote KDN-1700EP, Installation, Mise en service1Chineaoût 2022
Ensemble de génération d'azote KDN-2400EP, Installation, Mise en service1Chineaoût 2022
Projet LOX de réduction de carbone, d'amélioration de la qualité et d'amélioration de l'efficacité (30 Nm³/h d'extraction de krypton et de xénon maigres)EP, Installation, Mise en service1ChineSeptembre 2022
Usine de séparation d'air KDON-13000/20000EP, Installation, Mise en service1Chineoctobre 2022
Boîte froide à l'héliumEP, Installation, Mise en service1Chinenovembre 2022
Emballage et expédition

Le transport de gros équipements, tels que l'unité de séparation d'air, l'usine de GNL et l'usine de récupération de CO2, a toujours été une préoccupation des clients étrangers. Le déchargement et le levage doivent être prudents. Comment réduire les frais de traitement supplémentaires est également l'une des questions à prendre en considération.

Nous pouvons vous fournir une livraison sans souci !1. Nous maintenons une coopération à long terme avec certains transitaires partenaires. Donc on peut,a. Indiquez la date d'expédition exacte et indiquez les meilleurs tarifs d'expédition.b. Réservez un espace de chargement approprié et choisissez la meilleure méthode d'expédition, comme un conteneur, un navire roulier, un conteneur à toit ouvert ou un vraquier.c. Prenez rendez-vous pour l'inspection des marchandises, organisez l'expédition et préparez les documents nécessaires pour le dédouanement.

3. Nous sommes assez expérimentés dans le chargement et la fixation des conteneurs, protégeant la cargaison de tout dommage éventuel sur le chemin. Les cargaisons seront en parfait état à l'arrivée à destination.

4. Le vraquier et le roulier sont destinés à la livraison de cargaisons volumineuses et volumineuses. Le port de destination peut ne pas être équipé de grandes grues et, quelque part, les frais de levage sont assez élevés. En tenant compte de ces facteurs, nous choisirons des navires équipés de grues pour réduire les coûts pour les clients. Notre transitaire organisera le levage par grue approprié et fixera la cargaison au pont ou à la cabine.

5. Nous suivrons la livraison jusqu'à ce que vous receviez la cargaison.

6. La grande majorité des clients reçoivent des cargaisons intactes, mais il y a toujours un risque de légères rayures de peinture. A cette occasion, nous suggérons aux clients de réparer eux-mêmes la peinture si nécessaire. De plus, les clients peuvent souscrire une assurance transport afin de réduire davantage le risque de dommages à la cargaison.