Titan acquiert deux méthaniers à petite échelle pour moderniser sa capacité de soutage

Mar 21, 2023

Enregistrer dans la liste de lecture Publié par Jessica Casey, rédactrice en chef adjointe de l'industrie du GNL, mercredi 1er février 2023 09:00

Titan, un fournisseur indépendant de carburants à émissions faibles ou nulles, a acquis deux méthaniers à petite échelle – le Seapeak Unikum et le Seapeak Vision – de Seapeak, une société canadienne de transport de gaz anciennement connue sous le nom de Teekay LNG Partners. Les navires seront modernisés pour assurer des capacités de soutage de GNL appropriées, leur permettant à la fois de transporter et de soutirer du GNL, du biométhane liquéfié (bio-GNL) et, à plus long terme, du e-méthane dérivé de l'hydrogène (e-LNG).

Les deux navires jumeaux ont une capacité de chargement de 12 000 m3 et mesurent 152 m de long sur 19,8 m de large. Les deux navires rejoindront la flotte de Titan en mars 2023. Ils opéreront en Méditerranée et en Europe du Nord-Ouest et répondront à la demande accrue de GNL et de bio-GNL dans ces régions.

Les navires et la rénovation sont financés par Sole Shipping Group par le biais d'une structure d'affrètement coque nue à long terme. Sole Shipping Group est un important fournisseur européen de structures de crédit-bail. Titan a été conseillé sur cette transaction par Endegeest Consulting BV.

La flotte en expansion de Titan comprend déjà un mélange de navires en propriété et affrétés. De plus, Titan a un programme de nouvelle construction composé de conceptions Titan Krios et Titan Hyperion. Les deux nouveaux ajouts à la flotte permettent à Titan de livrer du carburant à une plus large gamme de navires propulsés au GNL, y compris tous les porte-conteneurs. Avant le début des opérations, les méthaniers seront modernisés pour améliorer les capacités de soutage de GNL et pour répondre aux normes de qualité de Titan. Après les mises à niveau, les navires pourront charger dans tous les principaux terminaux GNL et effectuer des opérations de soutage et de chargement de navire à navire. Grâce à ses capacités de conditionnement de la cargaison, les navires sont également capables de réaliser des projets plus complexes, y compris le gaz opérations de refroidissement et mise en service des colis. De plus, les citernes à cargaison sont en acier inoxydable, ce qui les rend compatibles avec le propylène, l'éthylène et l'ammoniac.

Douwe de Jong, directeur du développement de la flotte chez Titan, a commenté : "La modernisation de ces navires afin qu'ils puissent échanger et soutirer du GNL, du LBM et, à plus long terme, du e-méthane dérivé de l'hydrogène, offre à Titan encore plus de flexibilité dans ses opérations de carburant propre. L'équipe spécifie actuellement les mises à niveau et trouve un chantier naval approprié pour les travaux de rénovation."

Niels den Nijs, propriétaire et PDG de Titan, a ajouté : « Un solide EBITDA à deux chiffres en 2022 nous a permis de réaliser cet investissement supplémentaire dans notre flotte. Cette décision s'aligne sur la stratégie de croissance ambitieuse de Titan en Europe et en Méditerranée. continuer à travailler avec nos partenaires, comme Sole Shipping Group, pour étendre notre flotte afin de soutenir nos objectifs de distribution de GNL et de LBM et de répondre à la demande à long terme de nos clients. »

Titan reste déterminé à fournir tous les carburants propres qui peuvent décarboniser le transport maritime, le transport et l'industrie de manière substantielle dès que cela devient possible. Il reconnaît que la décarbonation nécessitera une gamme de solutions, et la voie du GNL vers des émissions nettes nulles en utilisant le GNL, le LBM et l'e-GNL est une option pratique disponible dès maintenant.

L'annonce de l'acquisition de ce navire fait suite à l'annonce récente de Robert Habeck, vice-chancelier allemand et membre du parti vert allemand, selon laquelle l'Allemagne a accordé un total de 62 millions d'euros à un partenariat de trois sociétés, dont Titan, pour la construction des navires de soutage GNL de nouvelle construction Titan Krios.

Lisez l'article en ligne sur : https://www.lngindustry.com/small-scale-lng/01022023/titan-acquires-two-small-scale-lng-carriers-for-bunkering-capability-retrofit/

Une installation d'exportation de GNL proposée par Grand Isle LNG dans la paroisse de Plaquemines promet de fournir un environnement plus propre et du GNL américain à un prix compétitif, ainsi que des avantages économiques importants pour la région.

Intégrer le lien de l'article :(copiez le code HTML ci-dessous):

Cet article a été tagué sous les éléments suivants :

L'actualité du gaz naturel L'actualité du GNL comme carburant L'actualité du GNL en Europe